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高速鐵路無(wú)砟軌道用聚氨酯密封膠具有良好的彈性和較強(qiáng)的粘結(jié)力，高低溫性能優(yōu)異，目前高速鐵路無(wú)砟軌道用聚氨酯密封膠已廣泛用于高速公路、橋梁和機(jī)場(chǎng)跑道等膨脹伸縮縫的嵌縫，建筑物伸縮縫，大型體育場(chǎng)看臺(tái)混凝土伸縮縫，地下隧道伸縮縫的嵌縫防水等方面。

高速鐵路無(wú)砟軌道用聚氨酯密封膠是單組分、非下垂型，專為無(wú)砟軌道、機(jī)場(chǎng)跑道及其他混凝土縫隙的長(zhǎng)效耐候密封而特別設(shè)計(jì)的聚氨酯密封膠。中性固化，與混凝土化學(xué)相容，對(duì)混凝土化學(xué)粘接牢固。同時(shí)其使用壽命長(zhǎng)，不會(huì)因陽(yáng)光、雨、雪、紫外、臭氧影響而破壞;卓越的耐高低溫性，由于高速鐵路無(wú)砟軌道用聚氨酯嵌縫膠在高速鐵路無(wú)砟軌道中的應(yīng)用具有其他產(chǎn)品無(wú)法替代的優(yōu)勢(shì)，因此聚氨酯密封膠是無(wú)砟軌道密封材料的發(fā)展趨勢(shì)。

高速鐵路無(wú)砟軌道用聚氨酯密封膠的性能特點(diǎn)：

1、高速鐵路無(wú)砟軌道用聚氨酯密封膠是單組份涂料，具有很強(qiáng)的拉伸強(qiáng)度，而且穩(wěn)定性高，氣味小，對(duì)于環(huán)境的污染比較小，是一種環(huán)保新型材料。

2、高速鐵路無(wú)砟軌道用聚氨酯密封膠具有高觸變性，即使是在豎立的表面，或者是頂部使用的時(shí)候，也會(huì)很穩(wěn)定，不會(huì)流淌，影響使用效果。

3、耐磨、耐寒，而且對(duì)于其他材料沒(méi)有腐蝕性，所以可以在大部分材料上使用聚氨酯密封膠。

4、表面可以進(jìn)行噴漆、打磨等，不會(huì)對(duì)聚氨酯密封膠的效果有影響。

5、具有很強(qiáng)的抗老化性，所以使用壽命可以長(zhǎng)達(dá)15到20年之久。

6、可以粘接各種材質(zhì)的物體，甚至可以用于粘接食品。所以聚氨酯密封膠的使用非常的廣泛。

高速鐵路無(wú)砟軌道用聚氨酯密封膠宜選擇聚氨酯密封膠。無(wú)砟軌道是指采用混凝土、瀝青混合料等整體基礎(chǔ)取代散粒碎石道床的軌道結(jié)構(gòu)，又稱作無(wú)碴軌道，是當(dāng)今世界先進(jìn)的軌道技術(shù)。與傳統(tǒng)的硅酮膠相比，聚氨酯膠具有3倍以上的高伸長(zhǎng)率和2倍以上的粘接強(qiáng)度。

高鐵在修建施工過(guò)程中，對(duì)于原材料的選擇也是非常慎重的，高鐵在修建過(guò)程中，對(duì)于施工縫的密封防水材料選擇也是非常嚴(yán)格的。高鐵施工縫的密封防水材料宜選擇聚氨酯密封膠。